• The Roeselare-based Belgian bus builder VDL has just bagged one of the largest ever contracts for electric buses. The company will build 40 electric buses for the Dutch city of Eindhoven. In all, Eindhoven is ordering around 100 buses, 40 of which are the Citea SLFA Electric model. VDL will also be manufacturing the 65

    Read more

    The Roeselare-based Belgian bus builder VDL has just bagged one of the largest ever contracts for electric buses. The company will build 40 electric buses for the Dutch city of Eindhoven.

    In all, Eindhoven is ordering around 100 buses, 40 of which are the Citea SLFA Electric model. VDL will also be manufacturing the 65 conventional diesel buses powered by a Euro 6 engine to help the Dutch city modernise its fleet of vehicles.
    Roeselare, the product owner of electric buses

    “Since our production of conventional buses is being undercut by cheaper suppliers in Eastern Europe, this order is very important to us”, Peter Wouters, the Managing Director of VDL Bus Roeselare told BeAutomotive. “It confirms our belief in a hybrid and electric future and will create jobs in Flanders.”

    “Within the VDL group, we are product owners of most types of urban bus and process each order as it comes in. By landing the order for 120 hybrid buses that we are currently making for De Lijn, we have become the product owner of the electric bus.”

    Order creates 80 new jobs

    The contract for the 40 buses is worth €25 million. It provides work for 80 employees in addition to the 500 people already working for VDL Bus & Coach. “We definitely hope to see these temporary staff start work by the beginning of 2017″, Wouters said. “After all, we still have quite a number of orders for public transport, touring coaches and electric buses in the pipeline.”

    Electric buses are also of interest from the employment viewpoint, because they take twice as long to make as conventional buses. It takes 2 men almost a year to build an electric bus.

    Public transport is switching to electric

    More and more cities are opting for electric when they procure new vehicles for their public transport network. According to VDL CEO Peter Wouters this is only logical. “Public transport is perfectly suited to electrification. The vehicles cover circular routes and can regularly be topped up at charging stations. Accordingly, we’re fitting the buses for Eindhoven with a fast-charge system, enabling the batteries to be fully charged in just a few minutes.”

    For this reason, this order is in line with the plan of the province of South Brabant to achieve zero-emission public transport by 2025. Eindhoven’s public transport fleet will supposedly already become fully electric by 2020.

    The buses will be deployed on the busiest lines in and around Eindhoven in a kind of tram system, with vehicles turning up in quick succession, so that passengers will never have long to wait before the next bus comes along.

    Here you can read the full press release about VDL’s mega-order.

    Back

  • Premium Sound Solutions, a global player in the field of high-tech audio systems for the automotive industry, among others, announced the acquisition of Blaupunkt Malaysia’s OEM activities on 13 November. Blaupunkt Malaysia is a division of Germany-based Blaupunkt Technologies GmbH, which has gone into voluntary liquidation. The Malaysian division of Blaupunkt develops and manufactures OEM car

    Read more

    Premium Sound Solutions, a global player in the field of high-tech audio systems for the automotive industry, among others, announced the acquisition of Blaupunkt Malaysia’s OEM activities on 13 November.

    Blaupunkt Malaysia is a division of Germany-based Blaupunkt Technologies GmbH, which has gone into voluntary liquidation. The Malaysian division of Blaupunkt develops and manufactures OEM car radios, navigation systems, amplifiers and speakers for the global automotive industry.

    Premium Sound Solutions has taken over the technology, production plant and the majority of the staff employed in Malaysia to ensure that deliveries to Blaupunkt’s Asian and European OEM customers will be guaranteed. Blaupunkt’s current retail operations are not part of the transaction.

    “This acquisition immediately expands our customer and product portfolio and allows us to strengthen our capabilities. It also enables us to strategically develop our industrial footprint for the production of speakers and electronics. These are important factors if we want to achieve our ambitions and growth plans within the automotive industry,” says Achiel Verheyen, CEO of Premium Sound Solutions, which recently celebrated its 45th anniversary.

    “I am very pleased that our Malaysian operation is now part of the Premium Sound Solutions group. The strengths of both companies open the door to a broader and more global customer portfolio, which is an advantage for future growth. The Penang site is not only a strategic asset to the current industrial footprint of PSS; it also employs a highly motivated and competent workforce,” says K.P. Goh, General Manager of PSS Malaysia.

    www.premiumsoundsolutions.com

    Back

  • The Zwevegem-based company Fomeco (run by the Bayart family) has set its sights on a division of the Netherlands’ Kiss Engineering company, namely the hydroforming division, which is in receivership following a declaration of bankruptcy. CEO Vincent Bayart saw an excellent opportunity here and successfully concluded negotiations within a relatively short space of time. The

    Read more

    The Zwevegem-based company Fomeco (run by the Bayart family) has set its sights on a division of the Netherlands’ Kiss Engineering company, namely the hydroforming division, which is in receivership following a declaration of bankruptcy. CEO Vincent Bayart saw an excellent opportunity here and successfully concluded negotiations within a relatively short space of time.

    The deal concluded with trustee Cristian Slegers regarding the relaunch of Kiss’s hydroforming activities was signed in early November. Limburg companies Kiss Hydroforming BV and KISS Hydroform Beheer BV were declared bankrupt in late September. Fomeco is now responsible for restarting activities. This West Flanders SME is considered a ‘world class’ manufacturer of all tube products, including exhaust systems, cooling systems and various chassis structures for most European off-road, truck and bus manufacturers. Fomeco runs two production sites, one in Zwevegem (170 employees and a turnover of approximately €20 million) and one in Itupeva, Brazil (30 employees and a turnover of approximately €5 million). It also operates a sales and procurement office in Pune, India.

    Fomeco has now acquired a third production site. Fomeco Hydroforming BV is a high-tech company specialising in hydroforming technology, in which high water pressure (up to 3,000 bar) is used to produce a vast range of tube products in a way that is both cost effective and usually reduces their weight considerably. Fomeco Hydroforming’s current customer base includes clients from the auto, haulage, aviation, furniture and sanitation industry.

    15 Dutch employees in total will be taken on by Fomeco Belgium. The existing management team will help to restart activities.

    http://www.fomeco.be/english_homepage.aspx

    Source (in Dutch): http://www.madeinwest-vlaanderen.be

    Back

  • Belgian bus manufacturer Van Hool will provide the Austrian city of Linz with 20 innovative tram-buses. These Exqui.City tram-buses are special in that they are wholly powered by electricity. With this new contract, the Van Hool tram-bus continues its advance in Europe. Cities such as Metz, Barcelona, Parma, Geneva, Luxembourg, Malmö, Bergen and Hamburg have

    Read more

    Belgian bus manufacturer Van Hool will provide the Austrian city of Linz with 20 innovative tram-buses. These Exqui.City tram-buses are special in that they are wholly powered by electricity. With this new contract, the Van Hool tram-bus continues its advance in Europe.

    Cities such as Metz, Barcelona, Parma, Geneva, Luxembourg, Malmö, Bergen and Hamburg have previously bought tram-buses. Linz is now the first city in Austria to modernise its public transport system with this innovative tram-bus.

    100% electric and emission-free tram-bus

    The new double-articulated tram-buses will be 100% electric. This is also a first for Van Hool. By combining two electric motors with battery-powered reserve drive, the tram-bus can seamlessly travel short distances without touching the electrical overhead lines, making the vehicles even more flexible.

    They also produce zero emissions, a top priority for many cities.

    The most modern tram-bus

    This innovation means that the bus manufacturer from Koningshooikt once again sets itself apart in the particularly competitive market of top-of-the-range public transport.

    “Linz will be home to Austria’s most modern tram-buses,” says Klaus Luger, the mayor of the city that has close to 20,000 inhabitants. “Thanks to these 20 electric tram-buses, we are setting new quality standards with regard to comfort, interior design and environmental protection.”

    Boosting employment in Koningshooikt

    “This major order is good news for Van Hool for two reasons,” says CEO Filip Van Hool. “Firstly, it is good news for the employees at our Koningshooikt site, where we must concentrate on producing vehicles with high added value, such as Exqui.City.”

    “Secondly, the order confirms that our strategy of focusing on the development, production and sale of buses for high-quality public transport is bearing fruit.”

    Even more orders in the near future

    The initial prototypes of these tram-buses are scheduled to be delivered to Linz in the first half of 2017. All vehicles shall be operational within the city and its surroundings by late 2019.

    Van Hool’s work does not stop there. New orders are expected to arrive in the coming weeks and months. “We are sure that you will hear more from us on this topic,” concludes an optimistic Filip Van Hool.

    Back

  • Het Zwevegemse familiebedrijf Fomeco (familie Bayart) heeft de hand gelegd op een divisie van het Nederlandse Kiss Engineering. Het betreft de afdeling ‘hydroforming’ die na failliet onder curatele stond. CEO Vincent Bayart zag er een enorme opportuniteit in en wist binnen relatief korte tijd de onderhandelingen succesrijk af te ronden. De deal met curator Cristian Slegers

    Read more

    Het Zwevegemse familiebedrijf Fomeco (familie Bayart) heeft de hand gelegd op een divisie van het Nederlandse Kiss Engineering. Het betreft de afdeling ‘hydroforming’ die na failliet onder curatele stond. CEO Vincent Bayart zag er een enorme opportuniteit in en wist binnen relatief korte tijd de onderhandelingen succesrijk af te ronden.

    De deal met curator Cristian Slegers over een herstart van de hydroform activiteiten van Kiss werd begin november afgerond. Eind september werden de Limburgse vennootschappen Kiss Hydroforming BV en KISS Hydroform Beheer BV failliet verklaard. Fomeco zorgt nu voor een doorstart. De West-Vlaamse kmo mag zich een ’World Class Manufacturer’ noemen van allerhande buisproducten voor onder meer uitlaatsystemen, koelsystemen en diverse chassisconstructies  voor de meeste Europese off road-, truck- en busbouwers. Fomeco heeft twee productievestigingen: een in Zwevegem (170 werknemers en circa 20 miljoen euro omzet) en een in Itupeva, Brazilië (30 personeelsleden en om en bij de 5 miljoen euro omzet). Daarnaast is er ook nog een verkoop- en aankoopkantoor in Pune, India.

    Nu krijgt Fomeco er nog een derde productie – vestiging bij. Fomeco Hydroforming BV is een hoogtechnologisch bedrijf gespecialiseerd in de hydroform techniek. Via  deze techniek kunnen buisproducten onder hoge waterdruk (tot 3000 bar) in allerhande vrije vormen kost- efficiënt  geproduceerd worden wat ook meestal zorgt voor grote gewichtsbesparingen. De bestaande klanten van Fomeco Hydroforming zijn te vinden in de auto-, vrachtwagen-, vliegtuig-, meubel- en sanitairindustrie.

    In totaal gaan 15 Nederlanders in zee met Fomeco België. Het bestaande management helpt de herstart realiseren.

    www.fomeco.be

    Bron: http://www.madeinwest-vlaanderen.be

    Back

  • Premium Sound Solutions, een wereldspeler op het vlak van hoogtechnologische audiosystemen voor o.a. de automobielindustrie, heeft op 13 november de overname aangekondigd van de OEM-activiteiten van Blaupunkt Maleisië. Blaupunkt Maleisië is een afdeling van het in vrijwillige vereffening gegane Blaupunkt Technologies GmbH, met hoofdkwartier in Duitsland. De Maleisische afdeling van Blaupunkt ontwikkelt en produceert OEM

    Read more

    Premium Sound Solutions, een wereldspeler op het vlak van hoogtechnologische audiosystemen voor o.a. de automobielindustrie, heeft op 13 november de overname aangekondigd van de OEM-activiteiten van Blaupunkt Maleisië.

    Blaupunkt Maleisië is een afdeling van het in vrijwillige vereffening gegane Blaupunkt Technologies GmbH, met hoofdkwartier in Duitsland. De Maleisische afdeling van Blaupunkt ontwikkelt en produceert OEM autoradio’s, navigatiesystemen, versterkers en luidsprekers voor de globale automobielindustrie.

    Om de leveringen aan de Aziatische en Europese OEM-klanten van Blaupunkt te verzekeren, neemt Premium Sound Solutions de technologie, de productie-eenheid en het grootste deel van het personeel in Maleisië over. De huidige Blaupunkt retailactiviteiten maken geen deel uit van de transactie.

    “Deze overname zorgt meteen voor een uitbreiding van onze klanten- en productportfolio en voor een versterking van onze competenties. Het laat ons ook toe om onze industriële voetafdruk voor de productie van luidsprekers en elektronica strategisch te verbeteren. Dit zijn belangrijke factoren om onze ambities en groeiplannen binnen de automotive industrie waar te maken,” aldus Achiel Verheyen, CEO van Premium Sound Solutions. Het bedrijf vierde onlangs zijn 45ste verjaardag.

    “Ik ben zeer tevreden dat onze Maleisische operatie nu deel uitmaakt van de Premium Sound Solutions groep. De sterktes van beide bedrijven geven ons toegang tot een grotere en meer globale klantenportfolio wat een troef is voor verdere groei. De Penang site is niet alleen een strategische aanwinst voor de huidige industriële voetafdruk van PSS maar beschikt ook over zeer gemotiveerde en competente werknemers”, zei K.P. Goh, General Manager van PSS Malaysia.

    www.premiumsoundsolutions.com

    Back

  • De Belgische busbouwer Van Hool gaat 20 innovatieve trambussen leveren aan de Oostenrijkse stad Linz. Opvallend is dat deze Exqui.City 100% elektrisch zal zijn. Met dit nieuwe contract zet de trambus van Van Hool zijn opmars in Europa verder. Eerder kochten steden als Metz, Barcelona, Parma, Genève, Luxemburg, Malmö, Bergen en Hamburg trambussen. Nu is

    Read more

    De Belgische busbouwer Van Hool gaat 20 innovatieve trambussen leveren aan de Oostenrijkse stad Linz. Opvallend is dat deze Exqui.City 100% elektrisch zal zijn. Met dit nieuwe contract zet de trambus van Van Hool zijn opmars in Europa verder.

    Eerder kochten steden als Metz, Barcelona, Parma, Genève, Luxemburg, Malmö, Bergen en Hamburg trambussen. Nu is Linz de eerste stad in Oostenrijk die haar openbaar vervoer moderniseert met deze innovatieve trolleybus.

    100% elektrische en emissie-vrije trambus

    De nieuwe dubbel gelede trolley trambussen zullen 100 procent elektrisch zijn. Dit is ook voor Van Hool een primeur. Dankzij het combineren van twee elektromotoren met een batterij-aangedreven reserve-aandrijving kan de trambus zonder enig probleem kortere afstanden overbruggen zonder contact met de elektrische bovenleiding. Zo zijn de voertuigen flexibeler.

    Bovendien reduceren ze de uitstoot tot nul, wat veel steden wensen.

    Meest moderne trolleybussen

    Met deze innovatie onderscheidt de busbouwer uit Koningshooikt zich opnieuw in een bijzondere competitieve markt van hoogwaardig openbaar vervoer.

    “De meest moderne trolleybussen van Oostenrijk zullen in Linz rijden”, zegt Burgemeester Klaus Luger van de stad met bijna 200.000 inwoners. “Met deze 20 elektrische trolley trambussen zetten we nieuwe kwaliteitsnormen qua comfort, interieur en bescherming van ons milieu.”

    Goed voor tewerkstelling in Koningshooikt

    “Dit betekenisvolle order is tweemaal goed nieuws voor Van Hool”, zegt CEO Filip Van Hool. “Het is ten eerste goed voor de tewerkstelling in de vestiging van Koningshooikt waar we ons toeleggen op het bouwen van voertuigen met een hoge toegevoegde waarde, zoals de Exqui.City.”

    “Ten tweede is dit order een bevestiging dat onze strategie, waarbij we ons focussen op de ontwikkeling, productie en verkoop van bussen voor hoogwaardig openbaar vervoer, vruchten afwerpt.”

    Nog meer bestellingen in nabije toekomst

    De oplevering van de eerste prototypes van deze trambussen aan Linz is voorzien in de eerste helft van 2017.  Alle voertuigen zullen tegen het einde van 2019 operationeel zijn in Linz en wijde omgeving.

    Maar hier stopt het niet voor Van Hool. Er wordt nog nieuws verwacht in de komende weken en maanden. “We maken ons sterk dat we nog van ons laten horen op dit vlak”, aldus een optimistische Filip Van Hool.

    Back

  • Het leven stopt niet na Ford Genk. Dat bewijst ook toeleverancier SML uit Genk. De Britse autobouwer Rolls-Royce sloot een prestigieus contract af met de Limburgse specialist in voor- en achterassen. Vanaf 2016 produceert SML uit Genk (http://www.sml-business.be) de voor- en achteras van alle modellen van Rolls-Royce (https://www.rolls-roycemotorcars.com/en-GB/home.html).  “Tot nu toe werden de assen gedeeltelijk

    Read more

    Het leven stopt niet na Ford Genk. Dat bewijst ook toeleverancier SML uit Genk. De Britse autobouwer Rolls-Royce sloot een prestigieus contract af met de Limburgse specialist in voor- en achterassen.

    Vanaf 2016 produceert SML uit Genk (http://www.sml-business.be) de voor- en achteras van alle modellen van Rolls-Royce (https://www.rolls-roycemotorcars.com/en-GB/home.html).  “Tot nu toe werden de assen gedeeltelijk bij BMW in Duitsland en in het Britse Goodwood geassembleerd”, zegt algemeen directeur Stefan Maussen aan De Standaard.

    “Nog tijdens de sluiting van Ford Genk heeft moederbedrijf BMW hier een audit gedaan, en die was zeer positief. Genk ligt in het midden, tussen die twee huidige productiesites. Bovendien staan we in voor het hele aankoop- en logistieke proces. Een uitdagende taak, gezien de kwaliteitseisen van Rolls-Royce.”

    Investering van 2,5 miljoen euro

    De productie voor Rolls-Royce is goed voor 7.500 wagens per jaar, met werkzekerheid voor een periode van 15 jaar. Voor dit project wordt ruim 2,5 miljoen euro geïnvesteerd in SML.

    SML is start-up met 80-tal medewerkers

    SML is de enige van de vier toeleveranciers die via de ‘conveyor’ met Ford Genk waren verbonden die na de sluiting van Ford een doorstart maakt.

    Dit doen ze niet als groot bedrijf met 450 werknemers zoals in de tijd van Ford Genk, wel als kleine start-up met een 80-tal mensen… en drie jaar tijd om zich te bewijzen. “Deze tijd kregen we van moederbedrijf Ferrostaal.”

    Ook productie voor Audi Brussels

    Nu al bewijst het bedrijf dat de doorstart een goede beslissing was. SML produceert intussen wieltreinen voor de Audi S1 (http://www.audibrussels.com/audi_brussels/brand/nl/productie/onze-modellen/audi-s1.html) die in Brussel wordt geassembleerd, doet assemblage voor het bedrijf Lebrun (http://www.sml-business.be/nl/cases/lebrun) gespecialiseerd in mobiele klimatisatie-units, het zette een samenwerking op met een producent van innovatieve, energie-opwekkende dakdichtingselementen en verzorgt een aantal taken voor Ford, waaronder de opslag en verdeling van wielen.

    Back

  • Elektronicagigant Sony koopt het Brusselse bedrijf SoftKinetic. De voormalige spin-off van de VUB maakt hard- en software die bewegingen in 3D kunnen herkennen en analyseren. In automotive wordt deze technologie gebruikt om via handgebaren het infotainmentsysteem te bedienen, en via persoonsherkenning de auto maximaal op de bestuurder en zijn of haar gedrag af te stellen.

    Read more

    Elektronicagigant Sony koopt het Brusselse bedrijf SoftKinetic. De voormalige spin-off van de VUB maakt hard- en software die bewegingen in 3D kunnen herkennen en analyseren. In automotive wordt deze technologie gebruikt om via handgebaren het infotainmentsysteem te bedienen, en via persoonsherkenning de auto maximaal op de bestuurder en zijn of haar gedrag af te stellen.

    Heerlijk toch. Uw wagen rijdt zelf uit de garage waar het vaak smal is om in of uit te stappen. Eens u uw wagen instapt, passen de zetel en spiegels zich aan u aan. Tijdens het rijden kunt u met een paar handgebaren uw collega bellen en de weg naar uw bestemming opvragen. En stapt u uit met uw handen vol? Dan sluit de deur zich automatisch.

    Eenvoudige interactie met electronica

    Dit zijn maar enkele van de mogelijkheden dankzij de Time of Flight-technologie (ToF) van SoftKinetic. Deze technologie dankt zijn naam aan de methode om supersnel objecten in 3D te registreren. De technologie meet namelijk de tijd die licht nodig heeft om heen en weer gereflecteerd te worden naar een punt in de nabije omgeving.

    Het gevolg is dat elektronica kan weten en beter begrijpen welke persoon het voor zich heeft, en wat die wil doen. Interactie tussen toestellen en mensen wordt mogelijk en veel eenvoudiger, belooft dit filmpje.

    Eerder had SoftKinetic al een samenwerking met Sony. SoftKinetic leverde bijvoorbeeld technologie voor de camera van de PlayStation4-spelconsole. Ook Intel, Texas Instruments, HP en BMW zijn klant.
    BMW heeft SoftKinetic-technologie in 7-serie

    De autobouwer verwerkte de Time of Flight-technologie van SoftKinetic om gebarencommando’s in zijn nieuwe 7-Serie mogelijk te maken, schrijft De Tijd.

    In de toekomst belooft automotive een belangrijkere markt te worden voor hen, zeker afgaande op de lijst mogelijkheden die hun technologie biedt: infotainment, het verhogen van het comfort, het monitoren van de bestuurder, en externe veiligheid. Zo kan de technologie de bestuurder biometrisch herkennen, past het zetel en spiegels aan, weet de auto of u de gordel heeft omgedaan, en bedient u met stem uw infotainmentsysteem.

    Mede hierdoor was Sony geïnteresseerd in het bedrijf. “In de autosector doen ze nog niet zoveel”, zegt CEO Michel Tombroff aan De Tijd. “Enkele maanden geleden hebben ze wel plannen ontvouwd om ook daar actief te worden.” Zo stapte Sony onder meer in het Japanse bedrijf ZMP, dat zelfrijdende wagens ontwikkelt. Ook de Belgische chipfabrikant Melexis heeft met Sony een akkoord gesloten over het verdere gebruik van de SoftKinetic-technologie voor gebruik in beveiligings- en infotainmenttoepassingen in de autosector.
    Sensortechnologie ontwikkeld aan VUB

    Het bedrijf ontstaan in 2007 telt vandaag 77 medewerkers met vestigingen in Brussel, Korea en de Amerikaanse stad Sunnyvale in Californië.

    “Hun sensortechnologie werd uitgevonden en ontwikkeld aan de Vrije Universiteit Brussel met steun van FWO, IWT en van het Brusselse Gewest”, zegt professor Hugo Thienpont, vicerector Innovatie en Valorisatie van Vrije Universiteit Brussel aan VUB Today. “In de toekomst valt te verwachten dat deze oorspronkelijke VUB-technologie wijdverspreid zal worden.”

    Benieuwd naar welke vacatures openstaan bij SoftKinetic?

    http://www.softkinetic.com/AboutUs/Jobs

    Back

  • De hoofdstad van Kenia bestelt 28 nieuwe brandweerwagens bij het Belgische Somati Vehicles. Ook voor opleiding en aftersale-services trekken de Belgen naar Nairobi. Het nieuws uit Afrika levert Somati Vehicles uit Erembodegem (Aalst) heel wat persaandacht op. Voor het bedrijf zelf past deze bestelling perfect in het exporttraject dat ze rijden. In totaal levert Somati

    Read more

    De hoofdstad van Kenia bestelt 28 nieuwe brandweerwagens bij het Belgische Somati Vehicles. Ook voor opleiding en aftersale-services trekken de Belgen naar Nairobi.

    Het nieuws uit Afrika levert Somati Vehicles uit Erembodegem (Aalst) heel wat persaandacht op. Voor het bedrijf zelf past deze bestelling perfect in het exporttraject dat ze rijden.

    In totaal levert Somati Vehicles 28 wagens aan Nairobi City County. Het contract is 10 miljoen euro waard:

    • 7 tankwagens van 8000 liter
    • 4 tankwagens van 12000 liter
    • 1 laddervoertuig
    • 5 ambulances
    • 2 commandovoertuigen
    • 7 rapid intervention vehicles
    • 2 service vehicles
    • ademhaling- en communicatieapparatuur voor 300 mensen
    • opleiding en after-sales service

    23 miljoen euro aan interventievoertuigen

    Somati Vehicles is een van de drie Belgische constructeurs van interventievoertuigen.

    “In totaal bouwen we 1000 voertuigen per jaar om”, zegt CEO Ronny Van Nieuwenhove aan BeAutomotive. “Politievoertuigen, ambulances, brandweerwagens,… Alles waar een blauw licht op staat. We starten van een standaardchassis en bouwen dit om, plaatsen er tanken en kasten op. Dit is onze core-business.”

    Somati Vehicles draait een stabiele jaaromzet van 22 à 23 miljoen euro. Traditionele contracten zitten rond 10 miljoen euro. Om de drie jaar komt er eens een bestelling binnen van 25 miljoen euro.

    Totaalpakket scoort ook in export

    Het bedrijf heeft lang en hard gewerkt om dit nieuwe project binnen te halen. “We zijn al vanaf de jaren 80 op export aan het werken”, zegt Van Nieuwenhove. “De bestaande klanten komen terug, en regelmatig winnen we er nieuwe bij. Zo zijn we al een paar jaar bezig met dit contract voor Kenia.”

    Somati onderscheidt zich door hun totaalpakket. Zo levert het niet alleen de wagens en uitrusting. Er worden ook opleidingen gegeven en aftersales. Bij ernstige problemen vliegen ze opnieuw naar de klant.

    Financiering verzekerd via Finexpo

    Dat staatssecretaris voor Buitenlandse Handel Pieter De Crem (CD&V) het akkoord voor de financiering van het project in Kenia heeft ondertekend, verzekert de financiering en verzekering van de nieuwe bestelling. De Belgische staat komt tussen bij de financiering van het contract via Finexpo, een exportkredietvehikel waarmee Belgische ondernemingen projecten kunnen realiseren in ontwikkelingslanden.

    “Deze ondersteuning is belangrijk voor ons. Export maakt 50% van onze omzet. Internationaal laat dit ons toe om te concurreren tegen grote spelers.”

    Andere buitenlanden waar wagens van Somati rondrijden: Equatoriaal Guinea, Rwanda en Togo.

    Bekijk hier een video over de activiteiten van Somati.

    Back

  • De MAX Trailers van het Belgische Faymonville doen het bijzonder goed. Drie jaar na het lanceren van dit product rolde de 1000ste trailer uit de productiehal. Faymonville benadrukt zo zijn toonaangevende rol als constructeur van opleggers en speciale opleggers voor zwaar transport De klantenportefeuille van Faymonville (http://www.faymonville.com), gevestigd in Bullingen, groeit snel aan. Premium kwaliteit

    Read more

    De MAX Trailers van het Belgische Faymonville doen het bijzonder goed. Drie jaar na het lanceren van dit product rolde de 1000ste trailer uit de productiehal. Faymonville benadrukt zo zijn toonaangevende rol als constructeur van opleggers en speciale opleggers voor zwaar transport

    De klantenportefeuille van Faymonville (http://www.faymonville.com), gevestigd in Bullingen, groeit snel aan.

    Premium kwaliteit is standaard

    “De Max trailers deden het meteen bijzonder goed omdat de gebruikers snel overtuigd waren van het concept dat Premium-kwaliteit als standaard naar voren schuift”, zegt productverantwoordelijke Mario Faymonville. “Deze gestandaardiseerde opleggers met eenvoudige apparatuur voldoen aan de strengere eisen en kwaliteitscriteria. De transporteurs vandaag vragen namelijk praktijkgerichte oplossingen zonder franje. Tegelijkertijd moeten de kwaliteit stevig en duurzaam zijn.”

    Internationaal sterk netwerk

    Bovenal is het verkoopsucces te danken aan het internationaal uitgebouwde distributienetwerk. 35 partners wereldwijd verkopen het uitgebreide gamma trailers.

    De duizendste trailer was de MAX100 besteld via de Engelse commerciële partner Traffco. Niet toevallig. De verdeler heeft met een stevige productkennis en uitstekende opvolging van klanten het Belgische Faymonville marktleider gemaakt in de Britse markt van opleggers.

    Gamma met oplossing voor elk transport

    De MAX Trailers bestaan in verschillende versies. Transportbedrijven vinden in dit uitgebreid gamma (http://www.faymonville.com/vehicles.aspx) een trailer die aan hun noden beantwoord. Lukt dit niet? Dan worden er opleggers op maat gebouwd.

    Back

  • In 2014 behandelde de haven van Zeebrugge http://www.portofzeebrugge.be/ 2,2 miljoen nieuwe auto’s. Dit jaar wordt meer verwacht. In juni van dit jaar reed de miljoenste nieuwe wagen al de haven uit. De groei vraagt om extra personeel. Door de permanente stijging van de autotrafiek blijft het havenbestuur de investeringen opdrijven. Het maakt zich sterk dat

    Read more

    In 2014 behandelde de haven van Zeebrugge http://www.portofzeebrugge.be/ 2,2 miljoen nieuwe auto’s. Dit jaar wordt meer verwacht. In juni van dit jaar reed de miljoenste nieuwe wagen al de haven uit. De groei vraagt om extra personeel.

    Door de permanente stijging van de autotrafiek blijft het havenbestuur de investeringen opdrijven. Het maakt zich sterk dat Zeebrugge in 2015 weer ‘s werelds grootste automotive hub wordt.

    Miljoenste auto was Toyota

    De miljoenste auto viel te noteren in de Toyota Motor Europe-terminal in de achterhaven. Die speelt een cruciale rol voor het Japanse merk. Dat wil logistiek nog efficiënter werken door zijn kosten en levertijd te verlagen. ” Toyota   http://nl.toyota.be/ is ons meest behandelde merk, dus zijn we blij dat de miljoenste wagen ook op haar terminal behandeld werd,” zegt Joachim Coens, CEO van Port of Zeebrugge. Dit jaar staan echter ook nieuwe trafieken op stapel. Via Zeebrugge wil onder meer Peugeot vanuit Frankrijk naar de Britse markt en Honda vanuit Mexico naar de Europese markt.

    Fluxys-terrein ruimt baan voor auto’s

    Het Havenbestuur besliste daarom om extra infrastructuur te bouwen in het Zuidelijk Kanaaldok. Het havenbestuur wil in de toekomst ook extra terreinen aanwenden voor de autosector. Binnenkort geeft het nieuwe concessies vrij voor de terreinen van de voormalige peak shaving installatie van Fluxys.

    Extra personeel voor groei autohaven

    De trafiek van nieuwe wagens is arbeidsintensief: er worden opties en handleidingen toegevoegd, de eventuele transportschade wordt gecontroleerd, de auto’s worden gewassen, geverfd en gewaxt enz.

    Daarom is de autosector zo belangrijk voor de tewerkstelling in de haven. “Nu al hebben we extra personeel nodig en dat zal alleen maar beter worden als onze autohaven zo blijft evolueren”, aldus nog Joachim Coens.

     

    Back

  • Koning Filip ontmoette tijdens een staatsbezoek in Peking de topman van Volvo-eigenaar Geely Li Shufu. Die gaf de koning goed nieuws mee voor Volvo Cars Gent. Hij sprak uitdrukkelijk zijn engagement op lange termijn uit voor de Belgische vestiging. Koning stelt voor Geely jaarlijks te spreken Koning Filip was tijdens zijn bezoek aan de Geely University in

    Read more

    Koning Filip ontmoette tijdens een staatsbezoek in Peking de topman van Volvo-eigenaar Geely Li Shufu. Die gaf de koning goed nieuws mee voor Volvo Cars Gent. Hij sprak uitdrukkelijk zijn engagement op lange termijn uit voor de Belgische vestiging.

    Koning stelt voor Geely jaarlijks te spreken

    Koning Filip was tijdens zijn bezoek aan de Geely University in Peking vergezeld van koningin Mathilde, leden van de federale regering en de 3 gewestelijke regeringen plus een economische delegatie.

    Daar zei Li Shufu, topman en oprichter van Geely, een van de 10 grootste autoproducenten in China: “We zullen een manier vinden om de Gentse fabriek http://www.volvocars.com/nl-be op lange termijn verder te ontwikkelen.” Hij voegde er lachend aan toe: “Maar we hebben wel uw voortdurende steun nodig”. De koning stelde hem prompt voor om mekaar jaarlijks te ontmoeten, te beginnen met België volgend jaar.
    40.000 automotive talenten in China

    De Belgische delegatie werd enthousiast verwelkomd door de Chinese studenten van de Geely University. Dat is een van de vijf universiteiten en hogescholen die het autoconcern in China heeft opgericht. In het totaal studeren daar zo’n 40.000 studenten, van wie er achteraf heel wat in de autosector gaan werken.

    De bezoekers ontmoetten tijdens hun bezoek ook de Belgische managers van de twee Chinese Volvo-fabrieken.

    3 nieuwe 40-modellen voor de 5.300 Gentse medewerkers

    Vlaams minister-president Geert Bourgeois (N-VA) drukte nadien zijn tevredenheid uit over de verklaring van Li Shufu. Hij wees ook op het grote belang van Volvo Gent voor de Vlaamse economie.

    De 5.300 medewerkers in Gent wisten al een tijdje dat ze de nieuwe 40-reeks http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/article/detail/2075631/2014/10/04/Volvo-Cars-Gent-krijgt-nieuwe-V40.dhtml mogen bouwen. Concreet gaat het om de berline S40, de terreinwagen XC40 en de break V40.

    Back

  • Het Belgische Punch Powertrain www.punchpowertrain stapelt fantastische cijfers op. En versnelt zijn investeringsritme. Het bedrijf uit Limburg maakt variabele transmissies en geavanceerde aandrijflijnen (de zgn. powertrains) voor voertuigen. Dat legt het bedrijf bepaald geen windeieren. De omzet verzesvoudigde tussen 2008 en 2013. Voor dit jaar verwacht het daar 89 miljoen euro bovenop. Eerste CVT’s voor DAF In 1972

    Read more

    Het Belgische Punch Powertrain www.punchpowertrain stapelt fantastische cijfers op. En versnelt zijn investeringsritme. Het bedrijf uit Limburg maakt variabele transmissies en geavanceerde aandrijflijnen (de zgn. powertrains) voor voertuigen. Dat legt het bedrijf bepaald geen windeieren. De omzet verzesvoudigde tussen 2008 en 2013. Voor dit jaar verwacht het daar 89 miljoen euro bovenop.

    Eerste CVT’s voor DAF

    In 1972 zag DAF Produktie Sint-Truiden het licht. Het bedrijf produceerde de eerste Continiously Variable Transmission of CVT voor de Nederlandse DAF 66 Variomatic. Die innoverende transmissie was de voorvader van de geavanceerde CVT’s die Punch Powertrain nu ontwerpt voor automerken in China, Taiwan en Maleisië.

    470 medewerkers in Sint-Truiden

    Begin dit jaar verkoos het weekblad Trends Punch Powertrain als Trends Gazelleof snelst groeiende grote bedrijf in Limburg.

    “Onze Truiense productie-eenheid maakt onderdelen voor 240.000 versnellingsbakken per jaar. De capaciteit in onze 10.000 m2 grote assemblagefabriek in het Chinese Nanjing is al verdubbeld tot 300.000 stuks,” zegt Cor van Otterloo. Het aantal medewerkers steeg vorig jaar al met 100 tot 740. De teller inmiddels op 870, waarvan 470 in Sint-Truiden.

    Investering van 230 miljoen euro

    230 miljoen euro investeringen zitten nog in de pijplijn voor de uitbreiding van de capaciteit van de fabrieken in Sint-Truiden en Nanjing. In eerste instantie voor meer CVT’s, maar op korte termijn ook voor hybride en elektrische powertrains.

    1 miljard euro omzet tegen 2020

    In 2009 namen de investeringsfondsen LRM, Gimv en Capricorn Ventures de aandelen van de holding Punch International over.

    “Dat was voor ons de grote ommekeer,” vervolgt van Otterloo. “De geconsolideerde omzet werd tussen 2008 en 2013 zes keer groter tot 160 miljoen euro. Voor 2015 voorzien we dat we 240 tot 250 miljoen euro zullen halen en tegen 2020 zelfs 1 miljard euro”.

    Extra 170 miljoen euro investering in R&D

    Cor van Otterloo maakt zich sterk dat zijn bedrijf zich binnenkort nestelt in de top drie van CVT-producenten. Maar Punch Powertrain mikt nog hoger.

    “We willen wereldleider worden van de onafhankelijke producenten van innoverende, schone powertechnologie. Daarom investeren we in de komende jaren nog eens 170 miljoen in onderzoek en ontwikkeling.”

    Back

  • Van Hool, Belgisch constructeur van bussen, autocars en industriële voertuigenhttp://www.vanhool.be, gaat een consortium van 14 partners in 6 Europese lidstaten leiden. De samenwerking kadert in het project 3Emotion. Dit project heeft  tot doel om 21 hybride waterstofbussen te leveren in 5 Europese steden tegen 2019. Van Hool coördineert ook uitbouw infrastructuur 3Emotion (http://www.vanhool.be/eng/press%20releases/Resources/VanHoolleads3emotionEN…) staat voor Environmentally

    Read more

    Van Hool, Belgisch constructeur van bussen, autocars en industriële voertuigenhttp://www.vanhool.be, gaat een consortium van 14 partners in 6 Europese lidstaten leiden. De samenwerking kadert in het project 3Emotion. Dit project heeft  tot doel om 21 hybride waterstofbussen te leveren in 5 Europese steden tegen 2019.

    Van Hool coördineert ook uitbouw infrastructuur

    3Emotion (http://www.vanhool.be/eng/press%20releases/Resources/VanHoolleads3emotionEN…)

    staat voor Environmentally Friendly, Efficient, Electric Motion. 14 partners zijn in het project betrokken, waaronder openbare vervoersmaatschappijen, kennisinstellingen, infrastructuur- en andere industriële bedrijven.

    Van Hool zal niet alleen het onderzoek, de ontwikkeling en de productie van bussen aangedreven door waterstof coördineren, maar ook de uitbouw van de infrastructuur voor de tankstations.

     3 milieudoelen worden gerealiseerd 

    Met dit project komt het consortium tegemoet aan 3 grote milieudoelstellingen van de Europese Unie:

    1. vermindering van de CO2 en andere schadelijke uitstoot (zoals fijn stof en NOx),

    2. het streven naar zero emissie in het openbaar vervoer en naar hernieuwbare energiebronnen,

    3. de creatie van groene jobs.

    Kostprijs van 41,8 miljoen euro

    Tegen 2019 moeten 21 van die nieuwe bussen in het openbaar vervoer van London (VK), Rome (I), Rotterdam (NL), Cherbourg (F) en Antwerpen (B) ingeschakeld worden.

    Voor Antwerpen zullen 3 gelede bussen ingezet worden, naast de 5 hybride waterstofbussen die Van Hool daar onlangs leverde. De EU betaalt 15 miljoen euro van de globale kost van 41,8 miljoen euro.

     Al 49 waterstofbussen van Van Hool operatief

    “We hebben nagenoeg 10 jaar ervaring met waterstofbussen,” zegt Filip Van Hool, CEO bij Van Hool. “In Europa rijden er al 27 hybride waterstofbussen van ons rond en in de VS 22.”

    “Die ruime ervaring zal in het 3Emotion-project goed van pas komen. Bovendien zijn dergelijke bussen met een hoge toegevoegde waarde van onschatbaar belang voor onze vestiging in Koningshooikt.”

    Back

  • Atlas Copco heeft zijn vernieuwd en hoogtechnologisch distributiecentrum in Hoeselt ingehuldigd. In totaal investeerde de Zweedse machinebouwer 8 miljoen euro in de uitbreiding van het logistieke centrum. Elke dag vertrekken er 8.000 wisselstukken naar alle hoeken van de wereld. De uitbreiding is goed voor 20 jobs. CEO Ronnie Leten en Vlaams Minister-President Geert Bourgeois woonden

    Read more

    Atlas Copco heeft zijn vernieuwd en hoogtechnologisch distributiecentrum in Hoeselt ingehuldigd. In totaal investeerde de Zweedse machinebouwer 8 miljoen euro in de uitbreiding van het logistieke centrum. Elke dag vertrekken er 8.000 wisselstukken naar alle hoeken van de wereld. De uitbreiding is goed voor 20 jobs. CEO Ronnie Leten en Vlaams Minister-President Geert Bourgeois woonden de opening bij.

    Begin jaren ‘80 begon Atlas Copco zijn wereldwijde logistiek te verankeren in Vlaanderen. De twee grootste distributiecentra wereldwijd van de Zweedse machinebouwer zijn gevestigd in Wilrijk en Hoeselt en beide zijn uitgegroeid tot sterke competentiecentra op wereldniveau. Het magazijn in Hoeselt werd nu uitgebreid van 20.000 naar 30.000 m² opslagruimte.

    “De uitbreiding van het distributiecentrum in Hoeselt is een belangrijke sleutel in onze voortdurende inspanning om onze klanten wereldwijd beter te bedienen en hun productiviteit te doen stijgen,” zegt Ronnie Leten, CEO van Atlas Copco.

    Atlas Copco blijft overtuigd van het strategisch belang dat Vlaanderen speelt in logistieke operaties in Europa en ver daarbuiten, zegt Ronnie Leten: “Deze regio heeft zich ontwikkeld tot een competentie-hub waarin verschillende netwerken in interactie treden: logistieke bedrijven, universiteiten, en meer. Daardoor kunnen nieuwe spin-offs en hi-tech innovaties ontstaan. Die flow tussen netwerken stimuleert competentie en trekt talent aan. België kan in dat opzicht een unieke rol spelen.”

    Atlas Copco investeerde 8 miljoen euro in de uitbreiding van de bestaande magazijnen en de implementatie van innovatieve processen. “We hebben met ons team de laatste jaren hard gewerkt aan de vernieuwing van het distributiecentrum,” zegt Stefaan Vertriest, General Manager Atlas Copco Hoeselt. “Het resultaat is een veilig, innovatief magazijn met hoogtechnologische oplossingen zoals pick-in-the-box en voice-picking. We werken aan een volledige supply oplossing, van leverancier tot eindklant, en zijn daarmee helemaal klaar voor de toekomst.”

    In het uitgebreide distributiecentrum worden dagelijks zo’n 8.000 reserveonderdelen en industriële gereedschappen verscheept naar zo’n 180 markten. De uitbreiding is 10.000 vierkante meter groot en omvat 12 nieuwe laadkades, extra stockageruimte en ergonomische inpakstations. In totaal werden een twintigtal extra vacatures ingevuld, waardoor het aantal Atlas Copco medewerkers in Hoeselt toeneemt tot 258. Het bedrijf behoort tot de top drie qua omzet in Belgisch Limburg.

    www.atlascopco.com

    Back

  • Van Hoecke Automation heeft zijn aanwezigheid aangekondigd op Indumation 2015, de Belgische industriële beurs voor de automatisering van productieprocessen. Het bedrijf uit Gaveren ontwerpt en ontwikkelt sinds 1987 testcellen en robotsystemen op maat voor de voedings- en assemblage-industrie. Robot als aandachtstrekker Ongetwijfeld zal vooral de palletiseerrobot van VHA de show stelen op stand D11 van 

    Read more

    Van Hoecke Automation heeft zijn aanwezigheid aangekondigd op Indumation 2015, de Belgische industriële beurs voor de automatisering van productieprocessen. Het bedrijf uit Gaveren ontwerpt en ontwikkelt sinds 1987 testcellen en robotsystemen op maat voor de voedings- en assemblage-industrie.

    Robot als aandachtstrekker

    Ongetwijfeld zal vooral de palletiseerrobot van VHA de show stelen op stand D11 van  Indumation 2015, in hal 6 in de Kortrijkse Xpo. De hoogtechnologische automaat zal van 6 tot 8 mei in diverse patronen onvermoeibaar dozen stapelen en ontstapelen.

    Totaaloplossingen voor internationale klanten

    “Onze ingenieurs werken steeds het volledige automatiseringstraject uit voor de kernactiviteiten engineering, robotica, visie en mechatronica”, zegt CEO Karel Van Hoecke. “Wij denken met de klanten mee om de aan- en afvoer van hun producten en palletten te optimaliseren. Onze klanten komen uit alle hoeken van de wereld: China, India, Zweden, Rusland, Brazilië…”

    Kwaliteitscontrole en 3D-meting

    In de voedingssector automatiseert VHA de productieprocessen, de product handling en de controle. Zo biedt het bedrijf onder de verzamelnaam ‘Visie’ een totaaloplossing voor onder meer kwaliteitscontrole en 3D-meting. Het levert het bovendien milieuvriendelijke, ergonomische installaties voor de reiniging van productie-installaties die desserts bereiden.

    60% automotive-klanten

    60% van het cliënteel komt uit de auto-industrie, voor wat de assemblage-industrie betreft. VHA ontwierp voor de sector onder meer een multifunctionele robotcel voor de verlijming van vrachtwagenruiten.
    Lees hier het artikel op BeAutomotive.be.

    Back

  • Het Italiaanse internationale transportbedrijf Lannutti bestelde bij het Belgische Faymonville 15 FloatMAX Superlight-glasopleggers. Opleiding voor klant Vóór de ontvangst kregen 15 chauffeurs van Lannutti in de fabriek van Faymonville in Büllingen (provincie Luik) onlangs een doorgedreven theoretische en praktische opleiding. Tijdens de opleiding bij Faymonville kregen de chauffeurs een instructieve film te zien, aangevuld met een

    Read more

    Het Italiaanse internationale transportbedrijf Lannutti bestelde bij het Belgische Faymonville 15 FloatMAX Superlight-glasopleggers.

    Opleiding voor klant

    Vóór de ontvangst kregen 15 chauffeurs van Lannutti in de fabriek van Faymonville in Büllingen (provincie Luik) onlangs een doorgedreven theoretische en praktische opleiding.

    Tijdens de opleiding bij Faymonville kregen de chauffeurs een instructieve film te zien, aangevuld met een praktische training met hun respectieve opleggers.

    Daarna reden ze in een frisgroene colonne naar hun bestemming in het Noord-Italiaanse Cuneo.

    Gepatenteerd MECA PUSH-systeem

    De standaard gedeeltelijk gemetalliseerde Faymonville FloatMAX is gebouwd rond drie assen. De oplegger is onder meer uitgerust met het gepatenteerde hydraulisch-mechanisch aangestuurde MECA PUSH-systeem. Daardoor biedt hij een erg goede ladingzekering bij het transport op A- en L-bokken van zware en hoge glasplaten.

    6,5 ton licht

    De SuperLight-versie van de FloatMAX kenmerkt zich door zijn geringe gewicht van 6450 kg. Ter vergelijking, zijn meer robuuste collega weegt 7100 kg.

    De SuperLight is het resultaat van een diepgaand research. Zo gebruikten de Faymonville-ingenieurs minder en tegelijk stabielere onderdelen en schrapten ze de hub-vleugels vooraan en het reservewiel. Toch voldoet dit lichtere model aan de strengste veiligheidsvoorschriften en kan het een groter laadvolume aan.

    Lannutti is Europees leider in glasvervoer. Zijn order kadert in de ruim 20-jarige nauwe relatie met Faymonville, fabrikant van semi-trailers op maat.

    Back

  • Sinds de lancering in 2010 produceerde Audi Brussels  al meer dan 500.000 exemplaren van de A1. Binnenkort biedt de fabriek een nieuwe versie aan. Ook deze is bestemd voor 4 windrichtingen. Het design van de Audi A1 wordt opgefrist. Je kan hem nog meer personaliseren en hij wordt uitgerust met nieuwe driecilindermotoren, een primeur bij

    Read more

    Sinds de lancering in 2010 produceerde Audi Brussels  al meer dan 500.000 exemplaren van de A1.

    Binnenkort biedt de fabriek een nieuwe versie aan. Ook deze is bestemd voor 4 windrichtingen.

    Het design van de Audi A1 wordt opgefrist. Je kan hem nog meer personaliseren en hij wordt uitgerust met nieuwe driecilindermotoren, een primeur bij Audi. Vanaf februari 2015 arriveert hij bij de Audi-verdeler in uw buurt.

    A1 nog persoonlijker

    De A1 en A1 Sportback kunt u nu nog meer aan uw eigen persoonlijkheid aanpassen. Daarvoor kiest u tussen de uitrustingsprogramma’s ‘design’ en ‘sport’, maar ook leuke accenten als ventilatieroosters in kleur.

    Dit sluit aan bij de sterkere tendens naar individualisering waarover de vroegere fabrieksdirecteur Gerard Schneider aan BeAutomotive vertelde: “Vandaag heeft onze klant meer dan 700 combinaties om zijn A1 te individualiseren. Dit breidt nog uit in de toekomst.”

    Driecilindermotoren verbruiken tot 10% minder 

    Bij de meeste van de 6 motoren, vier TFSI’s en twee TDI’s, nam het vermogen toe en daalde het verbruik, voor sommige zelfs met 10%.

    Als instapmotor biedt Audi nu ook een driecilindermotor aan, die zich onderscheidt door een maximale energetische efficiëntie. De dieselversie bijvoorbeeld verbruikt slechts 3,4 l/100 km en stoot maar 89 g CO2/km uit.

    Iedereen online

    Het interieur is ergonomischer en eleganter geworden dankzij de fijne chroomlijsten. Audi heeft het voorzien van hoogwaardige technologie voor infotainment en connectiviteit.

    Zo kan de bestuurder de onlinediensten van Audi connect gebruiken en kunnen alle inzittenden hun mobiele toestellen via een WLAN-hotspot koppelen.

    Tot 250 km/u

    De sportieve broertjes heten S1 en S1 Sportback. Ze sprinten in 5,8 respectievelijk 5,9 seconden van 0 tot 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 250 km/u.

    Allebei hebben ze de permanente vierwielaandrijving quattro en een erg ruime standaarduitrusting.

    Back

  • De Tsjechische transportonderneming APB Pilzen krijgt soms de vraag om railvoertuigen over de weg naar hun bestemming te vervoeren. Ze bestelde daarom 2 opleggers op maat bij het Belgische Faymonville. Zij leverden de MultiMAX met deze sterke punten: Kan onder elke brug door De keuze voor Faymonville was niet toevallig, want het bedrijf heeft een

    Read more

    De Tsjechische transportonderneming APB Pilzen krijgt soms de vraag om railvoertuigen over de weg naar hun bestemming te vervoeren.

    Ze bestelde daarom 2 opleggers op maat bij het Belgische Faymonville. Zij leverden de MultiMAX met deze sterke punten:

    Kan onder elke brug door

    De keuze voor Faymonville was niet toevallig, want het bedrijf heeft een ruime ervaring met opleggers voor het transport van railvoertuigen. Het stelde 2 telescopische zadeldiepladers met 7 assen voor uit de bouwreeks MultiMAX . Die assen zijn haaks gebogen, zodat de laadhoogte beperkt kan worden tot een hoogte van 740 mm in rijpositie. Daardoor kan het gevaarte probleemloos onder obstakels door, zoals bruggen.

    Kan elke spoorbreedte vervoeren

    Een andere sterk punt is de in het laadvlak ingewerkte railgeleiding. Die maakt het mogelijk om de spoorbreedte aan te passen aan het land: 1000, 1450 of 1670 mm. Ook kregen deze speciale MultMax’en een innovatieve achterverlenging met hydraulische hoogteregeling (een “staander”) mee. Daardoor verloopt het laden en lossen veiliger en kan de lading optimaal verdeeld worden.

    De geïntegreerde railverlengingen van de staander maken het mogelijk om snel een oprijsysteem met een maximale helling van 2,5 graden aan te leggen, en dit zonder de hulp van heftrucks of andere machines.

    Kan bediend worden door één persoon

    Een extra voordeel van de opleggers is dat ze door één persoon gemanipuleerd kunnen worden, zonder verdere hulpmiddelen. En tenslotte kunnen ze door een variabele opbouw van de voorspanning binnen de verlengingsdragers zelfs heel zware treinwagons met meerdere wielstellen transporteren zonder dat het laadvlak doorbuigt.

    MultiMAX APB Pilzen - 1

    Back

  • De Belgische busbouwer Van Hool heeft onlangs het grootste globale order in zijn 67-jarige geschiedenis binnengehaald. Het Amerikaanse ABC Companies bestelde ruim 1.000 voertuigen voor een contractwaarde van 300 miljoen euro. Belgische bussen voor Google Het eerste lot voertuigen wordt in het 4de kwartaal van 2014 al in productie genomen in Koningshooikt en vanaf het

    Read more

    De Belgische busbouwer Van Hool heeft onlangs het grootste globale order in zijn 67-jarige geschiedenis binnengehaald.
    Het Amerikaanse ABC Companies bestelde ruim 1.000 voertuigen voor een contractwaarde van 300 miljoen euro.

    Belgische bussen voor Google

    Het eerste lot voertuigen wordt in het 4de kwartaal van 2014 al in productie genomen in Koningshooikt en vanaf het 1ste kwartaal van 2015 geleverd. Zo’n 300 autocars met hoge toegevoegde waarde worden in Koningshooikt gebouwd en 700 standaard-autocars zullen geassembleerd worden in de fabriek in Skopje, Macedonië. Een deel daarvan is bestemd voor Google.

    Skopje was een goede beslissing

    “Meer dan ooit blijkt dat de beslissing om een nieuwe fabriek in Skopje te bouwen de juiste was. Anders zouden we die bestelling niet hebben binnengehaald”, verklaart Filip Van Hool, CEO bij Van Hool nv en bestuurder bij ABC Companies.

    Wisselstukken in 24 uur ter plaatse

    Als extra verkoopstroef zette Van Hool met enkele belangrijke Amerikaanse klanten een uitgekiend serviceprogramma op poten. Dat houdt in dat de meest gevraagde wisselstukken overal in Noord-Amerika binnen de 24 uur ter bestemming kunnen zijn.

    Leider op Amerikaanse privémarkt

    Van Hool verdeelt zijn voertuigen op de Noord-Amerikaanse markt sedert 1987. Dat gebeurt exclusief via ABC Companies, de distributeur waar het bedrijf een belang van 38% in heeft.
    Met dit nieuwe order wordt de mijlpaal van 10.000 verkochte eenheden overschreden. In het 2de kwartaal van dit jaar had de onderneming al de eerste plaats op de privémarkt van autocars in de VS verworven.

    Klik hier voor het interview van BeAutomotive met Filip Van Hool: “We geloven weer volop in zelfstandigheid”
    <  >

    https://www.dropbox.com/s/fny9vge2dmrck3s/Van%20Hool%20record%20Google.jpg?dl=0

    https://www.dropbox.com/s/2qdhjgnbno0bm7a/Van%20Hool%20record%20CX01.jpg?dl=0

    Back

  • Duurzame productieprocessen en producten zitten ingebakken in het DNA van het Dendermondse familiebedrijf DS Textile Platform. De internationale groep investeerde net nog 4 miljoen euro in dochterbedrijf DS Fibres, dat polyestervezels wint uit gebruikte petflessen. 90 procent van deze vezels gaat naar automotive-bedrijven. 80% van grondstoffen uit petflessen In 1984 begon DS Fibres met de

    Read more

    Duurzame productieprocessen en producten zitten ingebakken in het DNA van het Dendermondse familiebedrijf DS Textile Platform.
    De internationale groep investeerde net nog 4 miljoen euro in dochterbedrijf DS Fibres, dat polyestervezels wint uit gebruikte petflessen. 90 procent van deze vezels gaat naar automotive-bedrijven.

    80% van grondstoffen uit petflessen

    In 1984 begon DS Fibres met de vezelproductie, die uitgroeide tot de grootste activiteit van de groep in Dendermonde. De fabriek maakt polyestervezels voor allerlei vormdelen voor wagens zoals kofferbekleding, bodemgroepen, wielkastenbekleding en  hoedenplanken.
    Die haalt ze uit gerecycleerde petflessen, goed voor 80% van de grondstoffen. Maar het kan nog beter. 100% recyclage is het doel dat DS Fibres nastreeft.

    Naar 35 kg textiel per auto

    Patrick De Saedeleir vormt met zijn drie broers de vierde generatie eigenaars. Ondanks de vermoedelijke daling van de autoproductie in Europa ziet hij een positieve evolutie.
    “In 2000 werd 20 kilogram textiel per wagen gebruikt, maar tegen 2020 wordt dat 35 kg. Autofabrikanten zoeken bovendien constant naar lichtere materialen, en wij in de textiel kunnen die leveren. Vooral de verschuiving van decortextiel naar technisch textiel in de automotive biedt ons kansen.”

    Baanbreker in Europa

    Het familiebedrijf werd door Damiaan De Saedeleir gesticht in 1898 en richtte zich aanvankelijk op het verzamelen en sorteren van textiel en metaal.
    De Saedeleir Textile Platform haalde als eerste in Europa vezels, tapijten en nonwovens uit hernieuwbare bronnen.

    Bekijk het fragment uit Terzake via deze link.

    Back

  • Voor de assemblage van de nieuwe Q30 infiniti in Newcastle deed autobouwer Nissan onlangs een beroep op Vlaamse software: ProSuite. ProSuite werd door het bedrijf De Jaeger Automation uit Waarschoot speciaal voor de assemblage-industrie ontwikkeld. 550.000 auto’s per jaar Nissan Engeland is de grootste autofabriek in Europa. Er rollen 550.000 auto’s per jaar van de

    Read more

    Voor de assemblage van de nieuwe Q30 infiniti in Newcastle deed autobouwer Nissan onlangs een beroep op Vlaamse software: ProSuite.
    ProSuite werd door het bedrijf De Jaeger Automation
    uit Waarschoot speciaal voor de assemblage-industrie ontwikkeld.

    550.000 auto’s per jaar

    Nissan Engeland is de grootste autofabriek in Europa. Er rollen 550.000 auto’s per jaar van de band.
    Voor de bouw van het nieuwe Q30 infiniti-model ging Nissan op zoek naar software om het kwaliteitsniveau in de productie te verhogen. Die vond hij bij Ansomat Ltd, de Engelse dealer van de Vlaamse ProSuite software.

    Recall-kosten verlaagd tot 80%

    ProSuite zorgt voor een foutloze assemblage. Door de grondige begeleiding verloopt die voor de werknemer namelijk makkelijker en efficiënter.
    De software garandeert de constructeur bovendien een volledige traceerbaarheid. Dankzij de gedetailleerde info moeten bij een recall enkel de getroffen producten worden teruggeroepen. Dit verlaagt de kosten tot 80%. En tegelijk beperkt het de imagoschade.

    Sterk internationaal dealernetwerk

    “Naast het Verenigd Koninkrijk hebben onze dealers in Frankrijk, Italië en de VS software verkocht aan assemblagebedrijven als CHN (Fiat Group), Audi en DAF”, zegt marketingverantwoordelijke Kenneth Van de Steen. “Momenteel zoeken we om ons dealernetwerk uit te breiden in onder meer Brazilië, Zuid-Afrika en Denemarken.”
    De Jaeger Automation bvba werd in april 2000 opgericht door Patrick De Jaeger. Het bedrijf uit Waarschoot levert automatiseringsoplossingen aan de industrie. Meer specifiek legt het zich toe op het beperken van de ‘non-quality’-kost op de productievloer. Dit project, met een looptijd van zo’n half jaar, heeft een enorm positieve impact op de omzet voor 2014. In 2013 bedroeg die omzet ongeveer 1,2 miljoen euro.

    Back

  • De West-Vlaamse vrachtwagen- en trekkerbouwer MOL Transport Solutions kreeg van de Algerijnse oliefirma Enafor een order binnen voor 55 reuzentrucks. De bestelling is goed voor 25 miljoen euro aan inkomsten, en schept misschien nieuwe banen. Voor het Belgische bedrijf is de levering een opsteker in deze economisch onzekere tijden. Unieke vrachtwagenbouwer Familiebedrijf MOL maakt vooral

    Read more

    De West-Vlaamse vrachtwagen- en trekkerbouwer MOL Transport Solutions kreeg van de Algerijnse oliefirma Enafor een order binnen voor 55 reuzentrucks. De bestelling is goed voor 25 miljoen euro aan inkomsten, en schept misschien nieuwe banen.
    Voor het Belgische bedrijf is de levering een opsteker in deze economisch onzekere tijden.

    Unieke vrachtwagenbouwer

    Familiebedrijf MOL maakt vooral trekkers voor havens en spoorterreinen. Andere specialiteit zijn vuilniswagens en trucks op maat, volgens de meest extreme eisen.
    De Algerijnse bestelling is wel apart, want de mastodonten moeten snel loodzware olietorens van de ene naar de andere oliebron rond de woestijnstad Hassi Messaoud in de Sahara kunnen brengen. In heel de wereld kunnen maar 3 bedrijven deze klus klaren: een Duits, een Amerikaans en dus ook het Belgische MOL.

    Bestendig tegen woestijn met 1800 l brandstof

    De reuzentrucks van MOL voor Enafor hebben een breed platform met een enorme draagcapaciteit, tot 40 ton. Om de Sahara te trotseren, zijn ze uitgerust met een watertank van 400 liter en twee tanks van 900 liter voor extra brandstof.
    Bij eventuele pech hebben de chauffeurs 3 tanks met motorolie, transmissieolie en olie voor de aandrijfassen ter beschikking.

    Het ontwerp komt uit de koker van MOL zelf. Voor de bouw verzamelt MOL standaardcomponenten zoals de motor en transmissie. Uiteindelijk levert het zijn Algerijnse klant een uniek product af.

    Nieuwe aanwervingen misschien mogelijk

    Om dit order van 55 trucks af te werken, zal MOL over zo’n 2,5 jaar 2 trucks per maand bouwen.
    Nu werken er ongeveer 400 mensen. En met deze bestelling is er een kans dat het bedrijf vanaf volgend jaar extra werkkrachten zal aanwerven.
    Bekijk hier de reportage van Kanaal Z.

    Back

  • De Belgische vestigingen van Alstom Transport en zijn zusteronderneming Shanghai Alstom Transport Electrical Equipment Co. Ltd. (SATEE) hebben bij de Nanjing Metro Group een contract van 21 miljoen euro binnengehaald voor de levering van tractiesystemen en bijbehorende diensten voor lijn 12 van de metro van Nanjing in China. Die lijn zal eind 2015 in gebruik

    Read more

    De Belgische vestigingen van Alstom Transport en zijn zusteronderneming Shanghai Alstom Transport Electrical Equipment Co. Ltd. (SATEE) hebben bij de Nanjing Metro Group een contract van 21 miljoen euro binnengehaald voor de levering van tractiesystemen en bijbehorende diensten voor lijn 12 van de metro van Nanjing in China. Die lijn zal eind 2015 in gebruik worden genomen.

    Belgisch systeem op maat van Chinese metro

    Alstom en SATEE zullen voor 144 metrostellen tractiesystemen leveren die met het hoogtechnologische Optonix-systeem zijn uitgerust.
    Alstom Belgium heeft het speciaal voor de Chinese metro ontworpen en ontwikkeld. Lijn 12 van de metro van Nanjing is ongeveer 36 km lang en bedient 19 stations.
    “Dankzij de hoogstaande engineeringcapaciteiten van onze teams heeft Alstom Belgium actief meegewerkt aan de ontwikkeling van het Optonix-systeem”, legt Marcel Miller, voorzitter van Alstom Belgium, uit.

    België vervult sleutelrol op de wereldwijde metromarkt

    De Chinese bestelling versterkt de sleutelrol die de Belgische Alstom-vestiging vervult op de markt van de metro’s.
    “Optonix wordt nu in de meeste continenten gebruikt,” vervolgt Marcel Miller, “in Azië met meer dan 10 metroprojecten in China en Hong Kong. In Zuid-Amerika voor de metro van Buenos Aires, in Noord-Amerika voor de metro van Montreal en in het Midden-Oosten voor de metro van Riyad.”

    17 miljoen investeren in R&D

    Alstom Transport heeft in België twee competentiecentra: een voor tractiesystemen en een voor signalisatieoplossingen (waaronder de Europese ERTMS-standaard) en service-activiteiten. Het bedrijf heeft op zijn twee sites in Charleroi en Brussel meer dan 1000 mensen in dienst.
    In 2013 besteedde het meer dan 17 miljoen euro aan R&D.

    Back